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产能瓶颈也未必拖死特斯拉。其一，特斯拉有旺盛的真实需求支撑。宝马研发总监Klaus Frölich曾经语出惊人，他说“电动车不存在真实消费需求，有的只是监管需求”，这话很多人有共鸣，但并不适用于特斯拉。去年中国纯电乘用车销量是759777辆，大部分为比亚迪这样的传统车企包办，造车新势力的实际交付数量很可怜，蔚来勉强破万，威马3844台，小鹏12月才开始交付，只有3位数。特斯拉全年则有245340辆，比历年交付总和还多，关键是新车均价优势明显。

此外，年会还将集合21世纪经济报道的一流采编力量，推出《中国银行业趋势报告》《中国保险业趋势报告》《互联网金融科技报告》等，共享对金融业态的全面观察和深度剖析。这一次，齐聚一堂的业界大咖会碰撞出怎样的火花，哪些金融机构将闪耀会场，年会又将在业内掀起怎样的讨论？

据悉，中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销库存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数（库存系数=期末库存量/当期销售量），反映汽车经销商所经销的汽车品牌当前的库存深度。

杨奕国的这个动作在当时并没有引起员工和顾客过多注意，消费者依旧陆续走进施华洛公司的大门，为人生中最美好的一刻做准备。直到9月，杨奕国“跑路”了。施华洛公司官方声明称：“2018年9月下旬，施华洛高层外出融资后失联，公司资金链彻底断裂。”到底有多少消费者被施华洛公司牵连？去年11月12日，施华洛公司出具的一份说明材料称，“每天都有数起因客户无法取到产品而报警请求警察协调的事件”，曾有“200对情侣”到现场寻求解决方案。

中国每交一位新朋友，“一个中国”原则就会重申一次。算上这次，三年里台湾22个“邦交国”断了六个，剩下的“友邦”，两手两脚用不完就能数的过来。这充分说明了什么叫世界大势，什么叫不可阻挡的历史潮流。那些还在喊着“香港独立”的人，看到这一幕，也应该早点从梦中醒来了。

最后，上海证监局决定：对界龙集团非法利用“费某娟”、“孙某波”账户进行交易的行为，根据相关规定，对界龙集团责令改正，并处以10万元罚款；对界龙集团董事长费钧德、界龙实业董事长费屹立给予警告，并分别处以5万元罚款。并且，对界龙集团内幕交易界龙实业股票的行为，根据《证券法》相关规定，没收违法所得577万元，并处以罚款577万元；对费钧德、费屹立给予警告，并分别处以30万元罚款。